Pourquoi le Secure by Design est devenu vital pour les systèmes embarqués
Les équipements industriels, objets connectés et systèmes embarqués ne sont plus de simples cibles secondaires : ils constituent aujourd’hui la porte d’entrée privilégiée des cyberattaques complexes. Entre la pression réglementaire européenne et l’intensification des attaques , retour sur un constat critique et sur l’intérêt stratégique d’intégrer l’expertise cyber dès la phase de conception.
1. Un constat alarmant : des attaques ciblées sur l’embarqué et le matériel
Les derniers bilans publiés par l’ANSSI et les observateurs du secteur confirment une dégradation nette de la sécurité des environnements industriels (OT) et des équipements matériels :
Plus de 50 % des interventions de crise de l’ANSSI auprès des infrastructures stratégiques découlent de l’exploitation de vulnérabilités sur des équipements périmétriques (passerelles industrielles, VPN, routeurs, composants embarqués).
Une entreprise industrielle sur trois en France a subi un arrêt de production ou des dégâts directs suite à une cyberattaque, le tissu des PME et ETI sous-traitantes étant le plus exposé.
+49 % de groupes cybercriminels spécialisés ciblent désormais spécifiquement les réseaux OT et les composants embarqués, faisant du secteur de la fabrication (Manufacturing) la première victime des rançongiciels (67 % des attaques).
20 % des consoles d’ingénierie et automates en entreprise ont fait l’objet d’au moins une tentative d’infection au cours des douze derniers mois.
2. Pourquoi l’approche réactive a atteint ses limites
- Historiquement, la sécurité des réseaux industriels reposait sur l’isolement physique (air-gap). L’avènement de l’IoT industriel, de la télémaintenance et de la convergence IT/OT a définitivement rompu cette barrière.
Aujourd’hui, les attaquants privilégient les vecteurs bas niveau :
- Prise de contrôle des postes d’ingénierie pour altérer la logique des automates.
- Exploitation de vulnérabilités au niveau des firmwares non chiffrés.
- Compromission des interfaces matérielles de maintenance (UART, JTAG, bus de terrain).
Le délai moyen d’application d’un correctif sur un équipement OT est de 180 jours (contre 30 jours en informatique classique). Arrêter une ligne de production pour déployer un patch comporte un risque opérationnel élevé. Corriger une faille de sécurité après la mise sur le marché d’un produit embarqué coûte jusqu’à 30 fois plus cher que de la traiter durant sa phase d’ingénierie.
3. La réponse DND Agency : former vos équipes ou vous faire accompagner
Forts de notre expertise terrain en remédiation et gestion d’incidents suite à une attaque, ainsi qu’en accompagnement de nos clients dès la conception de leurs solutions embarquées — au travers d’audits techniques, de tests d’intrusion matériels et d’architectures de confiance —, les ingénieurs de DND Agency interviennent pour sécuriser vos projets selon deux leviers complémentaires.
Levier 1: Formation Cybersécurité des Systèmes Embarqués & OT : Secure by Design
Programme en synthese :
- Modélisation des menaces (STRIDE / TARA) appliquée directement à vos produits.
- Implémentation du Secure Boot, de racines de confiance matérielles (TPM / TrustZone) et signature de firmware.
- Traçabilité SBOM (formats CycloneDX / SPDX) et mise en conformité avec la directive NIS 2, l’IEC 62443 et le Cyber Resilience Act (CRA).
Levier 2 : Vous faire accompagner par nos experts en ingénierie cyber
Si vos équipes font face à une charge importante ou à un projet critique à fort enjeu de souveraineté (Défense, Aéronautique, Santé, Énergie), nos consultants interviennent directement en support de vos développements :
- Revue d’architecture & Threat Modeling : Détection des failles logiques avant le routage des cartes ou la compilation du code.
- Audit de code & Hardening : Analyse statique/dynamique et durcissement des OS embarqués (Linux embarqué, Yocto, RTOS).
- Accompagnement à la certification : Préparation pas à pas pour valider les exigences de sécurité des donneurs d’ordre et des certificateurs tiers.
